公路里程从公里到公里
新中国成立以前，鸡西的公路大部分是民国、日伪时期遗留下来的马车道和警备道路，仅有公里，90%都是土路，多年失修、失养。新中国成立后，在中国共产*的领导下，鸡西人民开始对原有公路进行整修。到年底，全市公路总里程为.8公里。新中国成立70年来，尤其是经过改革开放以来的改造、升级，截止到年底，鸡西地区公路总里程达到公里，为建国前公路里程的43.5倍,公路密度为28.13公里/百平方公里。从建国初期的“飞灰路”、“泥水路”、“砂石路”、“碎石路”到现在“安畅绿洁美”的水泥路、沥青路；高速公路从无到有发展到4条公里、一级公路公里、二级公路公里、三级公路公里、四级公路公里，等外公路公里。我市自主建设了全市第一条地方高速公路---鸡虎高速公路，与鹤大、建虎、密兴高速公路以及其它普通国省干线公路构成鸡西路网主骨架，成为拉动鸡西乃至我省东部地区旅游、煤电化、粮食和口岸运输的大通道。建成国道丹阿公路鸡西（鸡冠）至滴道段、方虎公路、鸡图公路、富密公路、虎饶公路等多条国省级干线公路。完成鸡西大桥、鸡西穆棱河大桥、团结公铁立交桥、梨树大桥等大型桥梁建设任务。建设农村公路公里，乡镇、建制村通车率达到%，自然村通车率达到98.9%。为鸡西市交通建设史描绘了浓墨重彩的一笔，成为高速公路和重点公路的有效补充，解决了百姓出行难题，改善了运输条件和投资环境。目前，正在建设的国道丹阿公路鸡穆界至鸡西段，途经梨树区、平岗矿、恒山区、鸡冠工业园区，终点为红星桥，是我市公路主骨架之一，也是通往穆棱、绥芬河、东宁口岸，向西和向南出省、出境的最便捷的省内外大通道。该项目年11月开工建设，预计年完工。客运线路从1条到条
鸡西公路客运始于年初，只有鸡西至平阳镇1条营运线路，2辆日产客车。如今，客运线路已达到条，国际客货运输线路8条；营运客车达到辆，乡镇、建制村通车率达到%，自然村通车率达到98.9%。公交车达到3辆，出租车达到辆，营运货车达到辆，中高级客车、专用货车比重逐年增加。在客运公交领域，由传统的汽柴油车辆逐步推广应用天然气、电动等清洁能源车辆，累计更新电动公交车台，更新比全省前茅。新建和改造市县级客运站8个、公路货运站3个、乡镇客运站21个，45%以上乡镇有了客运站，运输服务能力稳步提升。条条康庄大道，座座腾飞虹桥，铺就鸡西大地，书写黑土传奇。如今的鸡西交通运输，形成了以高速公路、普通国省干线公路为主骨架，以口岸、旅游和县级公路为补充，以乡村和专用公路为延伸，以场站为节点，与快速铁路、民航有序衔接、顺畅便捷的综合交通运输网络。交通人正在以时不我待的紧迫感、使命感，不断提升行业高质量发展水平，继续创建“人民满意交通”，奋力谱写我市交通运输战线保障大局、服务民生、改革创新、文明和谐的新篇章，以优异的成绩向新中国成立70周年献礼。（王业堂）来源：鸡西市交通运输局
编辑：聂师奇审稿：于明
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